22 de enero de 2010, 1:00
Una vez más nos gusta tirar la piedra y esconder la mano. Detras del anonimato de ciertos nombres se esconden acusaciones que no tienen ningún fundamento y que lo único que hacen es arrojar dudas sobre el trabajo de muchas personas. El Cross Escolar lleva una organización de semanas de reuniones, trabajo y visitas. Los últimos días, y junto con el personal del Circuito de Velocidad, se revisan los caminos, se marcan los puntos de control, los pasos, los lugares de los jueces, los del personal médico... y se valora cada situación.
El día de la prueba se trabaja desde las 7 de la mañana contando con el mayor dispositivo humano y de material de todos cuantos Cross se celebran en la Región.
¿Que hay caídas en el Cross?... a pesar de todas las medidas que se toman, son inherentes a ésta y a cualquier otra prueba de este tipo (creemos que fueron unas diez en más de mil cien corredores). Para atender las necesidades disponemos de 2 equipos médicos completos, un hospital y dos ambulancias.
¿Vallas mal puestas?.... Les invito a conocer el circuito y los puntos de señalización y después, con el conocimiento necesario, poder dar una opinión al respecto.
¿Circuitos mal señalizados?.... Una nueva opinion dada sin conocimiento. Planos de los trazados en poder de los profesores semanas antes de la prueba. Señales en el suelo cada 40 metros. Jueces con peto cada 25 metros y todo el circuito vallado sin posibilidad de salirse del mismo.
Ahora, como no quiero entrar en el club de las desacreditaciones sin conocimiento, he de reconocer que hubo un error y que un juez en una carrera confundió el plano de señalización y desvió a los corredores equivocadamente haciendo estos sobre unos 350 metros más de lo previsto.
No lo hariamos tan mal cuando la Comunidad Autónoma nos ha designado como la sede con más calidad de la Región y nos ha encargado el Cross Regional para Febrero. Y pesar todo ello, y como tenemos voluntad de mejora permanente y trabajamos para el deporte en nuestra ciudad, pedimos disculpas por los posible fallos cometidos, e invitamos a todo el que quiera a conocer la realidad acercandose al P.M.D.
Fdo.- El equipo organizador del Cross Escolar
El día de la prueba se trabaja desde las 7 de la mañana contando con el mayor dispositivo humano y de material de todos cuantos Cross se celebran en la Región.
¿Que hay caídas en el Cross?... a pesar de todas las medidas que se toman, son inherentes a ésta y a cualquier otra prueba de este tipo (creemos que fueron unas diez en más de mil cien corredores). Para atender las necesidades disponemos de 2 equipos médicos completos, un hospital y dos ambulancias.
¿Vallas mal puestas?.... Les invito a conocer el circuito y los puntos de señalización y después, con el conocimiento necesario, poder dar una opinión al respecto.
¿Circuitos mal señalizados?.... Una nueva opinion dada sin conocimiento. Planos de los trazados en poder de los profesores semanas antes de la prueba. Señales en el suelo cada 40 metros. Jueces con peto cada 25 metros y todo el circuito vallado sin posibilidad de salirse del mismo.
Ahora, como no quiero entrar en el club de las desacreditaciones sin conocimiento, he de reconocer que hubo un error y que un juez en una carrera confundió el plano de señalización y desvió a los corredores equivocadamente haciendo estos sobre unos 350 metros más de lo previsto.
No lo hariamos tan mal cuando la Comunidad Autónoma nos ha designado como la sede con más calidad de la Región y nos ha encargado el Cross Regional para Febrero. Y pesar todo ello, y como tenemos voluntad de mejora permanente y trabajamos para el deporte en nuestra ciudad, pedimos disculpas por los posible fallos cometidos, e invitamos a todo el que quiera a conocer la realidad acercandose al P.M.D.
Fdo.- El equipo organizador del Cross Escolar
